Actuellement, l’humanité dépend fortement du pétrole car toutes ses activités sont rendues possibles grâce à cette source d’énergie. Or, le pétrole est une énergie polluante qui va bientôt s’épuiser. Il est ainsi urgent de trouver une alternative qui puisse répondre aux besoins humains. La biomasse est une source d’énergie qui pourrait être salutaire pour l’Homme.
La biomasse est le terme qui met en étroite relation matière organique et énergie. Elle correspond à l’ensemble des matières organiques pouvant être transformés en énergie. La biomasse peut être aussi bien d’origine animale que végétale. La bouse de vache et les carcasses d’animaux morts sont, par exemple, de la biomasse d’origine animale. Le bois et la paille séchée sont des exemples de biomasse d’origine végétale.
Il existe deux types de biomasse : sèche et humide. Le bois de feux et les déchets ligneux sont de la biomasse sèche. Ils sont particulièrement intéressants dans la mesure où ils peuvent faire office de combustible pour un feu. Les déchets organiques (fumiers, déchets verts, certaines ordures ménagères, …) peuvent également être transformés en une énergie exploitable.
Le chauffage peut être obtenu avec la biomasse, et cette source d’énergie est suffisamment efficace pour permettre ce genre d’application. Il est possible de brûler du bois et des résidus végétaux dans des chaudières ou des poêles pour un chauffage domestique. La biomasse peut même servir pour chauffer des immeubles entiers à travers des chaufferies de grande envergure.
La production d’électricité est également possible avec la biomasse car la matière organique produit de la vapeur en brûlant. Dans une centrale biomasse, cette vapeur peut être canalisée pour mettre en mouvement une turbine reliée à un alternateur. C’est grâce à ce mouvement que de l’électricité est produite dans ce genre d’installation.
Le biocarburant et le biogaz sont d’autres formes de biomasse. Le biocarburant est un combustible alternatif qui permet de faire fonctionner directement un moteur essence ou diesel avec juste quelques modifications. Le biogaz est obtenu par la fermentation de matières organiques et il est parfaitement adapté à différentes utilisations domestiques (cuisson ou chauffage).
La biomasse est une énergie saine pour l’environnement.
Même si la combustion des matières organiques produit du CO2, la quantité produite correspond à la quantité consommée par la photosynthèse. La production de CO2 est donc nulle.
Les déchets organiques sont valorisés dans la mesure où ils permettent de produire de l’énergie.
La biomasse est facilement accessible et elle est théoriquement inépuisable. En effet, il s’agit d’une énergie renouvelable et les déchets de la biomasse peuvent être réutilisés (en utilisant les cendres comme engrais par exemple).
Dans le secteur industriel, il existe un très grand nombre d’équipements pour la bonne marche d’une industrie. Ces installations jouent des rôles bien définis comme la source d’énergie, d’eau, de climatisation et bien d’autres. Pour le cas de l’électricité, on retrouve souvent un appareil nommé déchargeur/analyseur automatique de batterie qui joue un rôle dédié au test des batteries industrielles. Alors comment fonctionne exactement cet appareil ? Dans cet article, vous aller en découvrir un peu plus sur la description d’un tel appareil ainsi que ses utilités principales.
Quel que soit le type de la batterie à tester, le déchargeur/analyseur automatique de batterie intervient pour pouvoir déterminer plus efficacement leur tension et leur capacité. En effet, cet appareil est capable de décharger entièrement une batterie grâce à la précision du courant constant contrôlé. Il est programmé pour pouvoir aller de la tension nominale jusqu’à zéro tout en veillant à ce que la tension de la tension de la batterie soit toujours sous contrôle. Voilà ce qui résume en quelques lignes les termes déchargeur et analyseur.
Ces appareils sont prévus pour tester et approuver les tensions et les capacités de toute sorte de batteries. Selon la technologie embarquée, le déchargement d’une batterie peut nécessiter des valeurs de courant différentes. En principe, le fonctionnement de ce type d’appareil se fait de manière tout à fait automatique car le branchement de la batterie sur l’appareil suffit à le faire fonctionner. Les réglages nécessaires sont donc : le temps maximum de déchargement, la tension finale d’arrêt ainsi que le courant prévu pour le déchargement. Le test tout entier est réalisé automatiquement sans besoin d’intervention manuelle car les déchargeurs/analyseurs sont équipés d’afficheur numérique qui renvoie des informations liées aux résultats provisoires de décharge.
Il est souvent tentant de croire au mythe que les batteries doivent être déchargées de temps en temps pour de meilleures performances. Dans tous les cas, une batterie de type lithium-ion qu’on retrouve dans les smartphones ne doit jamais être complètement déchargée sous peine d’être inutilisable. D’ailleurs, le déchargement de batterie est réservé pour le test de batteries dédiées à l’utilisation industrielle pour déterminer leur capacité et leur tension. Cette décharge a pour but de vérifier si la batterie a la possibilité de restituer sa capacité initiale après une charge complète. Le déchargement constitue donc une étape clé avant l’utilisation prolongée d’une batterie.
Le système est l’élément essentiel pour une batterie. Les batteries ont besoin d’entretien, en tant qu’outil composé de produits chimiques et qui peuvent mener à la dégradation de l’environnement en cas d’expiration. Le choix du système BMS sera dépendamment lié à la durée de vie de la batterie. Cette technique de contrôle consiste à configurer des paramètres nécessaires au fonctionnement de la batterie. Le BMS peut aussi contrôler la charge de la batterie.
De son nom anglais « Battery Management System », le BMS ou système de contrôle des batteries d’accumulateurs est un système électronique qui permet de contrôler la charge et souvent la décharge des accumulateurs d’une batterie. Le système BMS est indispensable pour la sécurité optimale et permettre à la batterie de résister pendant une longue durée. Il équilibre aussi les capacités de la batterie et entretient les sous-tensions ou les surtensions. Il surveille aussi la température, l’état de santé, le courant de la batterie d’accumulateur. Il existe deux types de systèmes BMS : Le BMS actif et le BMS passif.
Le Battery Management System actif est un système permettant de gérer les diminutions des coûts de surdimension, la réduction de son poids et sa forme. Ce système BMS permet aussi de diminuer le temps de chargement et de prolonger la durée de vie de la batterie. Il facilite aussi l’utilisation, car avec des applications réservées aux véhicules industriels et électriques, il peut prolonger la durée de vie d’une batterie jusqu’à 30 %. Pour obtenir un bon équilibrage, il offre un fort courant bien supérieur aux systèmes conventionnels.
Le Battery Management System est dit passif, car l’utilisation de la dispersion de chaleur, par l’intermédiaire des résistances, permet de corriger les différents états de charge entre les cellules et d’uniformiser leur niveau d’énergie. Ce système BMS est moins avantageux que l’actif. Pour le passif, on utilise davantage des composants électroniques pour équilibrer les accumulateurs. Dans le système passif, lorsque la cellule se décharge complètement, l’énergie de la batterie sera dispersée dans la résistance. Ce qui permet aux autres accumulateurs de se niveler et de s’équilibrer. Mais en cas de déséquilibre intense, remettre l’ensemble des cellules sera bien difficile et parfois même impossible. Pour mener à bien le processus, il faut tenir compte d’une bonne aération du système BMS. Pour le système passif, l’énergie accumulée est réutilisée, c’est pourquoi on obtient un fort courant d’équilibrage, or pour l’actif, l’énergie est redistribuée entre les cellules.
Le testeur de capacité de batterie est un outil électronique permettant de tester l’état de fonctionnement d’une batterie pour vérifier qu’elle marche de façon optimale. Les testeurs de capacité des batteries vont du modèle simple qui vérifie la charge restante dedans, à des mécaniques plus compliquées qui vérifient sa capacité à amonceler de l’énergie et les éventuels problèmes pouvant avoir des impacts sur ses capacités. L’article présent explique comment utiliser un testeur de capacité de batterie.
Connaitre l’utilisation du testeur est tout aussi important que savoir le fonctionnement de votre batterie. En plus de repérer le meilleur testeur, il faut aussi bien l’utiliser correctement. Avant tout, quand la voiture est encore éteinte, mettez les pinces du testeur sur la borne de la batterie en respectant les bornes polarisés. C’est seulement après que vous pourrez allumer le testeur. Le testeur peut alors commencer son travail en vous donnant les renseignements que vous cherchez. Il vous aidera aussi à décider de remplacer ou seulement charger la batterie. Le testeur de batterie peut aussi vous aider à vérifier le fonctionnement de l’alternateur de votre voiture. Pour le savoir, démarrez votre voiture et laissez le testeur branché pour qu’il indique la tension que l’alternateur expédie à la batterie durant la charge.
Avant de choisir et d’acheter un testeur, il faut considérer sa compatibilité avec le modèle de votre batterie. Les modèles, puissances, tailles d’une batterie peuvent être très différents, et chacun doit être vérifié de manières différentes. Il faut donc trouver un testeur vraiment compatible avec votre batterie. Il faut considérer en même temps la facilité de son utilisation. Par exemple, vous devriez vérifier si les câbles qui relient le testeur et la borne de la batterie sont assez longs. Un testeur comportant un affichage numérique est souvent plus facile à utiliser. En effet, cela coute plus cher, mais niveau pratique, il en vaut la peine.
Le choix du type de testeur dépend de vos attentes et besoins. Le testeur de conductance est le type le plus simple, mais pratique. Ce dernier permet de percevoir la tension réelle de la batterie. Certains testeurs plus sophistiqués comme les testeurs de capacité de démarrage peuvent indiquer l’état de santé de la batterie, sa durée probable de vie, et sa puissance de démarrage. D’autres comme les testeurs du circuit de charge peuvent déterminer si c’est la batterie ou le régulateur qui a des problèmes.
La première création des batteries en plomb vit le jour en 1854, améliorées et rendues rechargeable en 1859. Actuellement, le plomb est principalement utilisé pour la création de ces batteries au plomb. Les batteries au plomb sont réservées pour de multiples usages. Elles sont aussi utilisées pour l’alimentation des équipements de sécurité et pour les éclairages de secours dans les trains. Et non seulement les voitures, les batteries au plomb servent aussi à alimenter tous types d’engins électriques. Elles représentent un élément fondamental pour les industries, les véhicules ferroviaires et automobiles en cas de panne électrique. Mais comme tout appareil, la batterie peut être endommagée au fil du temps. Cependant, celles qui sont usagées peuvent être restaurées ou régénérées.
Une batterie chargée est constituée de plaque de plomb spongieux et d’acide sulfurique. Quand elle se décharge, il peut y avoir un dégagement gazeux, le plomb se décompose et se transforme en sulfate de plomb amorphe en acide sulfurique, presque comme de l’eau. L’oxydation des plaques de plomb est aussi l’une des raisons de la dégradation des batteries. Mais pourquoi rénover une batterie au plomb ? En effet, c’est à cause de cette dégradation qu’il faut rénover la batterie, si elle est renouvelable ; c’est aussi un moyen pour économiser et éviter d’en acheter une autre.
Comment rénover une batterie au plomb. La rénovation des batteries déchargées consiste à envoyer des pressions électriques à forte puissance. Quand le sulfate de plomb se crée, il se cristallise. Et c’est grâce à cette impulsion que le cristallin de sulfate de plomb va se briser petit à petit. Le sulfate de plomb va s’électrolyser de nouveau en acide sulfurique et reconstituera les plaques de plomb. À la fin de ce processus, on dit que la batterie est désulfatée. Ce mécanisme dure environ 24h pour les batteries de véhicules tandis que pour les batteries industrielles, il dure de cinq à dix jours.
Pourquoi rénover une batterie au plomb ? Ne jetez surtout pas vos batteries au plomb usagées dans les ordures, spécifiquement les ordures ménagères. Vous pouvez toujours les recharger si elles sont encore récupérables. Vous éviterez dans ce cas là d’en acheter une neuve, et vous pouvez éviter la pollution de l’air en réparant la batterie avant qu’il ne soit trop tard. Attention, il ne faut jamais ajouter de l’eau ni de l’acide dans la batterie en cas de décharge, cela causerait des projections dangereuses.
À en juger l’état actuel de l’environnement planétaire, il faudrait limiter les risques de pollution. Le recyclage a été mis en place depuis plusieurs années pour préserver notre environnement et réduire le volume des déchets. En parlant de déchets, il y a les batteries et toutes sortes d’accumulateurs qui sont usés et qu’il faut à tout prix recycler. Une batterie contient du zinc, du plomb, du fer et du nickel. Ce sont des métaux lourds, importants pour les applications industrielles. Mais pourquoi faut-il recycler les batteries ?
Une batterie en plomb est constituée d’un assemblage d’acide sulfurique. À l’intérieur, il y a comme composants le plomb métallique, la pâte de plomb, une solution d’acide sulfurique et du polypropylène. La batterie en plomb est utilisée généralement pour alimenter le circuit d’un véhicule. On doit recycler la batterie en plomb usagée car le plomb et l’acide contenu à l’intérieur peuvent causer des intoxications aiguës ou chroniques. Ainsi, la collection et l’entretien de ces batteries sont primordiaux. Cette mission appartient généralement aux usines spécialisées.
Ce processus consiste à récupérer les acides, les plastiques, les métaux toxiques, rares réutilisables, contenus dans les batteries. En effet, recycler batterie vise aussi à réduire la quantité de batteries usagées dans les déchets ménagers. D’ailleurs, on a toujours remarqué la présence des piles, des mini-batteries et des batteries endommagées dans les ordures ménagères, malgré le fait qu’il est interdit de les jeter dans les poubelles. Si l’on ne recycle pas les batteries, les matières et les métaux présents à l’intérieur peuvent causer la contamination du sol et la pollution de l’eau. Le recyclage des batteries et des piles nécessite un moyen conforme aux bonnes pratiques du recyclage des métaux, sinon cela peut provoquer une grande pollution et mettre en danger la santé et l’environnement.
Tout d’abord, le recyclage de batterie évite le gaspillage des ressources naturelles des métaux comme le fer, le plomb, le zinc et le nickel. Le fait de recycler la batterie réévalue les alliages et les métaux pour être ensuite utilisés par les industries. Cette activité permet de retirer toutes les batteries usagées jetées dans les ordures ménagères. Recycler la batterie évite d’introduire et de disperser les métaux lourds, toxiques dans la nature. Cela permet aussi, pour les industries productrices de véhicules et les industries pneumatiques, de récupérer et collecter les métaux et les plastiques contenus dans les batteries.
Le marché est inondé de nouveau produit suite au développement de l’économie mondiale et à l’émergence de nouvelles technologies. Les recherches pour pouvoir présenter des produits compétitifs se sont poursuivies dans tous les domaines d’activités. Dans ce contexte, les technologies des batteries régénérables se sont aussi nettement améliorées.
Les batteries au plomb, inventées au XIXème siècle, ont su garder sa place sur le marché pendant des générations. Ce type de batterie régénérable est composé, au début, d’électrodes en plomb et d’électrolyte en liquide. Sous cette première forme, la batterie au plomb nécessite un entretien périodique, car le liquide s’évapore progressivement durant l’utilisation. Pour offrir plus de confort d’utilisation, l’électrolyte liquide a été remplacé par un électrolyte gélifié, dans un deuxième temps. Cette nouvelle forme de la batterie a le mérite de n’avoir plus besoin d’entretien mais a par contre une durée de vie relativement réduite. Un peu handicapée par son poids et son volume, la batterie au plomb ne convient pas à certaine forme d’utilisation.
Mises sur le marché en 1990, les batteries au Nickel offrent de nombreux avantages aux utilisateurs, pendant cette période. À ses débuts, la batterie au nickel a été fabriquée à partir de la combinaison du Nickel au Cadmium. Mais très vite, le Cadmium, un métal rare redouté toxique, a été remplacé par le Métal Hydrure. Sous cette forme, la batterie Nickel a connu un succès, l’utilisation de la batterie régénerable s’est répandue dans plusieurs domaines. La batterie Nickel Métal Hydrure a même dominé le marché de l’automobile électrique pendant un certain moment. Sa grande densité énergétique est perçue comme son réel avantage et son autonomie plutôt réduite, sa faiblesse.
Commercialisée en 1991, la batterie au Lithium a largement dominée le marché des appareils de technologies modernes de ces dernières années. Dans plusieurs domaines, de l’aéronautique aux appareils électroniques portables, la batterie au lithium est l’appareil d’alimentation en électricité par excellence. Elle est surtout utilisée dans le système photovoltaïque, une technologie présentant un intérêt particulier sur le plan écologique. Sa forte densité énergétique et son importante énergie massique procure aux batteries au Lithium, une qualité inégalable en la matière. Son pouvoir d’auto décharge relativement faible est aussi une de ses caractéristiques la plus remarquée. Malgré son prix élevé, ce type de batterie régénérable connait quand même un succès effectif dans le monde.
des sociétés ont choisi des fournisseurs au top de la qualité, dont la renommée internationale n’est plus à faire. Par exemple, grâce à la technologie Sanyo, leader mondial des accumulateurs, ces sociétés vous assurent une performance et une autonomie identiques et parfois supérieures, à celles de votre batterie d’origine.
La preuve par l’exemple :
Une batterie de marque HISPAES (sécateur), référence TE50, rénovée a une autonomie de 4.0Ah alors que l’autonomie constatée de cette même batterie neuve, est de 3.5 Ah
De la même manière une batterie de marque MATRA ISTEP (Vélo à Assistance Electrique), rénovée a une autonomie de 10.0Ah alors que l’autonomie constatée de cette même batterie neuve, est de 8.5 Ah
Une batterie rénovée, c’est un outil électroportatif de moins dans une décharge. En donnant une seconde vie à votre batterie, vous gardez l’outillage électroportatif que vous avez acheté et apprécié.
Certaines sociétés ont remis à neuf plus de 3000 batteries soit plus d’1.5 tonnes de déchets collectés et traités par des filières de recyclage agréées comme Screlec.
Récompensé par l’ADEME du Trophée Management et Initiatives pour le Développement Durable, APF Entreprises 34 et donc sa marque de rénovation de batteries Power Pro sont certifiées par les normes internationales Iso 14001 (Environnement) et ISO 26000 (Développement Durable).
« Qualité des services, qualité des produits et coût économique ont fait choisir des sociétés pour la gestion des batteries neuves et usagées.
De plus, ces sociétés s’inscrivent parfaitement dans la mise en place de »l’Agenda 21″ des Géomètres Experts. »
Vous utilisez du matériel électroportatif comme une visseuse, une perceuse, un perforateur, un burineur, une cloueuse ou une agrafeuse sans fil ?
Alors vous devez avoir remarqué en tant que :
Menuisier
Charpentier
Plaquiste
Plombier
Électricien
Poseur de climatisation
Poseur de cuisine
Poseur de fermetures
que votre batterie se recharge de moins en moins et de plus en plus lentement ou ne tient plus la charge !
Ceci s’explique par le fait que la batterie de votre :
ou tout autre outillage électroportatif, n’a pas été conçue pour être éternelle !
Vous utilisez du matériel électroportatif un laser, un niveau électronique, un GPS, un théodolite ou un tachéomètre sans fil ?
Alors vous devez avoir remarqué en tant que géomètre, que la batterie de votre matériel électrique se recharge de moins en moins et de plus en plus lentement, que cela soit :
ou tout autre matériel électroportatif utilisé par votre profession
Il est temps d’y remédier, et plutôt que de la changer, faites la rénover !
Vous devez pouvoir compter sur vos outils électroportatifs à 120% ! Quand vous êtes au bord d’une route ou au milieu d’un chantier et que votre batterie est votre seule source d’énergie, il vous faut une batterie performante.